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1976年，LS-DYNA由美國Lawrence Livermore國家實驗室的J.O.Hallquist博士主持開發。1988年，LSTC（Livermore Software Technology Corp.）公司成立，LS-DYNA開始商業化。1996年，LSTC與ANSYS合作推出ANSYS/LS-DYNA，結合了ANSYS的前、后處理工具和LS-DYNA求解器。

啟動Ansys Workbench，選擇LS-DYNA模塊,鼠標左鍵按住將此模塊拖拽到右邊空白操作區。如下圖所示。

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文章來源：2022 第五屆LS-DYNA技術論壇，作者：Amit Nair, ANSYS, Inc. Senior Principal Application Engineer視頻鏈接：使用 LS-DYNA/Carmaker/Model Center聯合仿真方法進行ADAS事件前后的汽車乘員保護技術校對：董驍， Ansys高級應用工程師；整理編輯：俞琴

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動力松弛Dynamic Relaxation 動力松弛功能（可通過點擊 LSDYNA Pre 選項卡上的相應按鈕，或右鍵點擊 LS - DYNA 系統并從 Insert 菜單中選擇 Dynamic Relaxing 來啟用）可為 LS - DYNA 中的顯式動力學求解提供預加載。

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作品名稱：基于LS-DYNA 流固熱耦合方法解決熱風焊接問題作者： 周祝龍 | 奧托立夫(上海）汽車安全系統研發有限公司 高級仿真工程師關鍵詞：LS-DYNA；ICFD-Structure-Thermal流固熱耦合；非絕熱過程；自適應網格；溫度分布作者說LS-DYNA功能強大，在汽車行業發揮著舉足輕重的作用，特別是在車輛碰撞、氣囊點爆等方面。

為汽車企業ANSYS Fluent仿真建模，Abaqus有限元分析等仿真軟件做仿真計算提速； 2. 利用速石平臺，集群運行CAE分析，模擬性能得到極大提升，LS-DYNA應用的高效率并行性在云端同樣適用且性能提升8倍； 3. 通過云來解決資源峰值需求，避免過度投資或者預估資源不足的情況； 4.

對于軸對稱爆炸問題，可以考慮采用SHELL單元軸對稱算法公式（即ANSYS/LS-DYNA中2D-SOLID162單元軸對稱選項），結合自適應網格劃分技術進行分析。 也可采用ALE方法及多物質流固耦合方法分析爆炸問題，對空氣、土壤、水以及破壞后的巖石采用ALE網格，對其他的固體結構采用Lagrange網格。利用這一方法，由于材料物質在網格中可以流動，因此不存在單元畸變問題。

后來我在用ansys workbench查材料庫數據的時候，突然想起來“工程數據”欄里面的單位是可以自己設置，并且根據Ls-dyna單位制進行變換的，而且熱量單位或者壓力單位都能簡便的算好。具體方法見下圖，配上Ls-dyna單位制的常用表格。

隨后，在LS-DYNA仿真模型中添加熱失控模型與放熱反應模型，這里有兩個模型可以使用，一個是一方程，另一個是NREL四方程。這兩個模型可以相對準確地獲得電芯的熱失控溫度分布和變化。LS-DYNA在單電芯研究方面的新功能，LS-DYNA開發團隊正在研究一種可以再現電芯氣體排放的方法，它取決于溫度和氣流。上圖展示了實驗溫度和壓力與仿真模型的數值結果對比。

Workbench為ANSYS軟件中一個高度集成的多物理場仿真軟件，其內部集成了大量的模塊來進行所需的數值仿真，LS-DYNA模塊為其在2020版本之后集成進的新模塊，相對于傳統LS-DYNA前后處理軟件LS-prepost，Workbench中的LS-DYNA模塊用戶界面更加友好，且其前處理可與其他模塊共用，能夠極大地提高工作效率。

寫在前面 『Ansys LS-DYNA用戶案例競賽』活動全程收獲來自多個行業CAE從業人員的積極參與，總計收到近90篇投稿作品，所有作品都已在2021 Ansys Innovation大會同期的“用戶優秀作品展示” 中供觀眾賞閱。

點擊預約 3月9日 | Ansys LS-DYNA 2022 R1&LS-DYNA R13.0新功能介紹 簡介：Ansys LS-DYNA 2022 R1版本中，Workbench環境下進行LS-DYNA分析的各項功能得到了多方面的加強。

文章來源：2022 LS-DYNA網絡研討會，作者：李利萍博士，Ansys高級研發工程師視頻鏈接：LS-DYNA IGA等幾何分析介紹技術校對：王強， Ansys高級應用工程師；整理編輯：俞琴

兩大同期會議第六屆LS-DYNA中國技術論壇數字化安全技術大會1.第六屆LS-DYNA中國技術論壇2024 LS-DYNA ForumAnsys LS-DYNA作為全球知名的通用結構分析軟件，在工程計算領域得到了廣泛的應用和認可。